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怎么解決螺桿式冷水機(jī)回油不暢問題？
專欄：行業(yè)技術(shù)動(dòng)態(tài)
發(fā)布日期：2022-06-25
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壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是回油到油分離器，另一種是回油到回氣管。對(duì)于這樣的系統(tǒng)，使用高效油分離可以大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管道的油量，有效延長機(jī)器啟動(dòng)后回氣管不回油的時(shí)間。回油彎數(shù)較多時(shí)，應(yīng)加一些潤滑油。
壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是回油到油分離器，另一種是回油到回氣管。油分離器安裝在壓縮機(jī)的排氣管上，一般可以分離50-95%的運(yùn)行油。回油效果好，速度快，大大減少了進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長了無回油運(yùn)行時(shí)間。時(shí)間。
對(duì)于管道特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液制冰系統(tǒng)、溫度極低的凍干設(shè)備，開機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油很少的情況并不少見。機(jī)器。 ，設(shè)計(jì)不良的系統(tǒng)將導(dǎo)致壓縮機(jī)由于低油壓危機(jī)階段而停機(jī)。 未分離的潤滑油將進(jìn)入系統(tǒng)并與管內(nèi)的制冷劑一起流動(dòng)，形成油循環(huán)。潤滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后，一方面由于溫度低、溶解度低，部分潤滑油從制冷劑中分離出來。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管道和回油管道的設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油。通常的做法是采用下降管道設(shè)計(jì)，并確保較大的氣流速度。 對(duì)于溫度特別低的制冷系統(tǒng)，除采用高效油分離器外，通常還加入特殊溶劑，防止?jié)櫥投氯?xì)管和膨脹閥，幫助回油。同時(shí)，也有人用空調(diào)內(nèi)置的油分離器來代替外置的油分離器。從表面上看，它節(jié)省了成本，但從系統(tǒng)的長期使用成本來看，只會(huì)大大增加運(yùn)營成本。系統(tǒng)的效率會(huì)越來越差。 在實(shí)際應(yīng)用中，因蒸發(fā)器和回氣管道設(shè)計(jì)不當(dāng)而引起的回油問題并不少見。對(duì)于R22和R404A系統(tǒng)，滿液式蒸發(fā)器的回油難度很大，系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng)，使用高效油分離可以大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管道的油量，有效延長機(jī)器啟動(dòng)后回氣管不回油的時(shí)間。 當(dāng)壓縮機(jī)位置高于蒸發(fā)器時(shí)，垂直回油管上的回油彎是必要的。回油彎可能緊湊以減少儲(chǔ)油量。回油彎之間的間距應(yīng)適當(dāng)。回油彎數(shù)較多時(shí)，應(yīng)加一些潤滑油。還必須注意可變負(fù)載系統(tǒng)的返回管路。減載時(shí)，回氣速度會(huì)降低，速度過低，不利于回油。為保證低負(fù)荷回油，垂直吸油管可采用雙立管。
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